數(shù)控車床的常見故障有哪幾種

　　數(shù)控車床的常見故障有哪幾種

　　數(shù)控車床是一種高精度,、高功率的自動化機(jī)床，運用數(shù)控車床能夠前進(jìn)加工效益,，發(fā)明更多的價值，數(shù)控車床的呈現(xiàn)使企業(yè)擺脫了那落后的加工技能,，數(shù)控車床加工的工藝與一般車床的加工工藝類似,，但因為數(shù)控車床是一次裝夾，接連自動加工完結(jié)全部車削工序,，因此應(yīng)留神以下幾個方面,。

　　螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所構(gòu)成的具有相同剖面和規(guī)則牙型的接連凸起和溝槽,。在各種機(jī)械產(chǎn)品中,，帶有螺紋的零件運用廣泛。它首要用作連接零件,、緊固零件,、傳動零件和測量用的零件等等。在數(shù)控車床上加工螺紋是比較常用的加工辦法之一,。

　　數(shù)控車床上加工螺紋以加工精度高,、產(chǎn)品統(tǒng)一性好、加工規(guī)模廣等優(yōu)勢在機(jī)械加工中占有越來越重要的方位,。

　　本文從實際運用動身,闡述了在數(shù)控車床上加工螺紋時,，因為設(shè)備、刀具或許操作人員的原因,，在切削過程中容易發(fā)生的毛病,，以及解決辦法。

　　跟著科學(xué)技術(shù)的開展,，數(shù)控車床越來越普及,，在數(shù)控車床上車削螺紋在機(jī)械加工中被越來越多的運用。數(shù)控車床以加工精度高,、產(chǎn)品同一性好,、加工規(guī)模廣、調(diào)試便利(特別是它能精細(xì)加工在普車上比較難加工的一些特別表面零件)等優(yōu)勢在機(jī)械加工中占有越來越重要的方位,。在數(shù)控車床上車削螺紋時常見毛病及解決辦法首要有：

　　1.扎刀

　　1.1 首要原

　　(1)車刀的前角太大,，機(jī)床X軸絲桿空隙較大;

　　(2)車刀裝置得過高或過低;

　　(3)工件裝夾不牢;

　　(4)車刀磨損過大;

　　(5)切削用量太大。

　　1.2 解決

　　(1)減小車刀前角,，修理機(jī)床調(diào)整X 軸的絲桿空隙,，運用數(shù)控車床的絲桿空隙自動補(bǔ)償功用補(bǔ)償機(jī)床X 軸絲桿空隙;

　　(2)車刀裝置得過高或過低：過高，則吃刀到必定深度時,，車刀的后刀面頂住工件,，增大摩擦力，乃至把工件頂彎,，造成扎刀現(xiàn)象;過低,，則切屑不易排出,，車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母空隙過大,，致使吃刀深度不斷自動趨向加深,，從而把工件抬起，呈現(xiàn)扎刀,。此刻,，應(yīng)及時調(diào)整車刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可運用尾座頂尖對刀),。在粗車和半精車時,，刀尖方位比工件的中心高出1%D左右(D表明被加工工件直徑)。

　　(3)工件裝夾不牢：工件自身的剛性不能接受車削時的切削力,，因此產(chǎn)生過大的撓度,，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，構(gòu)成切削深度突增,，呈現(xiàn)扎刀,，此刻應(yīng)把工件裝夾結(jié)實，可運用尾座頂尖等,，以添加工件剛性,。

　　(4)車刀磨損過大：引起切削力增大，頂彎工件,，呈現(xiàn)扎刀,。此刻應(yīng)對車刀加以修磨。

　　(5)切削用量(首要是背吃刀量和切削速度)太大：依據(jù)工件5 導(dǎo)程巨細(xì)和工件剛性挑選合理的切削用量,。

　　2.亂扣

　　2.1 毛病現(xiàn)象

　　當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時,，工件未轉(zhuǎn)過整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。

　　2.2 首要原因

　　數(shù)控車床主軸編碼器同步傳動皮帶磨損,，檢測不到主軸的同步實在轉(zhuǎn)速;編制輸入主機(jī)的程序不正確;X軸或Y軸絲桿磨損,。

　　2.3 解決辦法

　　(1)主軸編碼器同步皮帶磨損：因為數(shù)控車床車削螺紋時，主軸與車刀的運動關(guān)系是由機(jī)床主機(jī)信息處理中心宣布的指令來操控的,，車削螺紋時,，主軸轉(zhuǎn)速穩(wěn)定不變，X 或Y 軸能夠依據(jù)工件導(dǎo)程巨細(xì)和主軸轉(zhuǎn)速來調(diào)整移動速度,，所以中心有必要檢測到主軸同步實在轉(zhuǎn)速,，以宣布正確指令操控X 或Y 軸正確移動,。如果系統(tǒng)檢測不到主軸的實在轉(zhuǎn)速,，在實際車削時會宣布不同的指令給X或Y，那么這時主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，刀具移動的間隔就不是一個導(dǎo)程,，第二刀車削時螺紋就會亂扣,。這種情況下，咱們只要修理機(jī)床,，更換主軸同步皮帶,。

　　(2)編制輸入的程序不正確：車削螺紋時為了防止亂扣，有必要保證后一刀車削軌道要與前一刀車削軌道重合,，在普車上咱們用倒順車法來預(yù)防亂扣,。在數(shù)控車床上，咱們用程序來預(yù)防亂扣,，就是在編制加工程序時,，咱們用程序操控螺紋刀在車削前一刀后，退刀,，使后一刀起點方位與前一刀起點方位重合(相當(dāng)于在普車上車削螺紋時,，螺紋刀退回到前一刀所車出的螺旋槽內(nèi))，這樣車出的螺紋就不會亂扣,。有時,，因為程序輸入的導(dǎo)程不正確(后一段程序?qū)С膛c前一段程序?qū)С滩灰恢?，車削時也會呈現(xiàn)亂扣現(xiàn)象,。

　　(3)X 軸或Y 軸絲桿磨損嚴(yán)重：修理機(jī)床,，更換X 軸或Z軸絲桿。